近十年台灣飛安事故 多達90件

陳天賜表示，遠東航空發生三次空中關車事件，均向民航局通報，並沒有隱匿不報的情事，而民航局也已做調查並作列管。他還特別解釋，「關車」主要是駕駛看到前方儀表板有異狀，為了確保安全而關掉一具引擎，只使用一具引擎飛行。「熄火」則是航空器故障原因不運轉所致，而遠航則是屬於「關車」情形。

至於華航部分，陳天賜指出，主要是引擎根部與大氣中的硫接觸造成腐蝕關係，需要與原廠做進一步的確認。此外，立委魏明谷還特別指出，近十年來台灣發生飛機受損與人員傷亡事故，竟然有90件之多，突顯飛安的問題重重，並強烈要求民航局要督促航空公司注意飛安問題，不要讓類似情事發生。

立委李昆澤則質疑台灣發生飛安事故的比例是否高於國際一般標準？遠航空中關機事件，民航局是否瞭解真實狀況，並掌握資訊？對此，毛治國部長表示，交通部對於所有發生空中關車的情勢，一定會了解原因，並找出還有甚麼要強化的地方，以避免類似情事發生頻率過高。